Bästa dubbla vevparti för mountainbikes

BEST Enduro MOUNTAIN BIKES - Top 5 Suspension MTB Video:

våra topprankad dubblar av 2011-2012

1 / 9Best dubbla vevparti för terrängcyklar (Jonathan Gawler) 2 / 9Shimano Deore XT M785 (Jonathan Gawler) 3 / 9FSA komet 386 (Jonathan Gawler) 4 / 9SRAM X5 (Jonathan Gawler) 5 / 9FSA efterbrännare 386 (Russell Burton) 6 / 9Gravity Ljus 7050 MegaExo (Jonathan Gawler) 7 / 9Shimano SLX M665 (Jonathan Gawler) 8 / 9Shimano XTR Trail M980 (Russell Burton) 9 / 9Truvativ X9 (Jonathan Gawler)

det ser ut som 2012 blir det år då dubbla vevparti - de med dubbla klingor stället för den traditionella tre - börja dominera. Utan yttre kedjedrevet att fånga på stockar och stenar och mindre kedja fladdrande runt, de gör meningsfullt för mer aggressiva ryttare, och med de senaste brett spektrum 10 hastighet kassetter du inte bör vara kort växlar. Här är vårt val av de bästa mountainbike-dubbelarna vi har testat i år.

Best dubbla vevparti

Vinnare: Shimano Deore XT M785

£ 195 / $ 320

Shimano släpat efter rivaler SRAM när det gällde att införa 2x10 chainsets men de verkar ha gjort upp För det genom att förbättra den senaste generationen XT med superstela stora profilarmar, en ny spindeldesign och noggrant profilerade ringar som förblir smarta, tysta och korrekta även vid växling under extremt pedaltryck. Vikt är också imponerande för en sådan stel vevax.

Klicka här för att läsa BikeRadars fullständig översyn av Shimano Deore XT M785 dubbel.

Gemensam värderingsvinst: FSA Comet 386

£ 120 / $ 175

FSA-komet 386:

Det rimliga priset på 386 gör det till ett bra val för alla som regelbundet skadar kit. Bredprofilskalade armar är styva och den breda trearmiga spindeln ger mycket stöd till ringarna. Det är en hållbar installation som kan hantera straff. Shifting är pålitlig, om den är lite clunkier under kraft än mer exklusiva vevar. All-in-vikt jämförs fortfarande med dyrare enheter.

Klicka här för att läsa BikeRadars fullständig översyn av FSA Comet 386 double.

Medelvärdevinnare: SRAM X5

£ 113 / $ 190

SRAM x5:

Med tanke på att många toppkranar endast väger 100g eller så mindre än detta och är nästan omärkbart stelare och väljer SRAM X5 är ett klokt köpbeslut för de flesta ryttare. Skönheten i en crankset så här är att den är lika bra för nybörjare och experter. Vikt är rimligt och priset är så bra att du är nog bättre bättre att byta ut hela enheten när ringarna bär.

Klicka här för att läsa BikeRadars fullständig översyn av SRAM X5-dubbel.

FSA Efterbrännare 386

£ 190 / $ 240

FSA efterbrännare 386:

En av de första tuffa dubbla kedjesätena är fortfarande ett stort värde, hållbar allround. Kombinationen av breda ihåliga smidiga armar och överdimensionerad kromolig stålaxel har visat sig vara stark och stel i de många år som vi har använt dessa vevar.De passar lätt och är säkra, och det finns en lättare, styvare legeringsaxel BB30-version för cyklar som är tillräckligt tjocka för att ta den.

Klicka här för att läsa BikeRadars fullständig översyn av FSA Afterburner 386 double.

Gravity Light 7050 MegaExo

£ 220 / $ 289

Gravity light 7050 megaexo:

Denna ihåliga smidiga vevsats är avsedd för tunga terränguppgifter. Det är super-tufft utan att överföra någon övervikt. Chromoly stålpedalinsatser ger ökad hållbarhet, liksom en tjock polykarbonatbasring, som är idealisk för att hoppa över loggar och stenar på ett klumpigt / obehagligt sätt utan eventuell ytterkedjeskada. De fint profilerade ringarna garanterar utmärkt skiftning.

Klicka här för att läsa BikeRadars fullständig översyn av Gravity Light 7050 MegaExo double.

Shimano SLX M665

£ 150 / $ 240

Shimano slx m665:

Den breda sektionen ihåliga vevarmar är mycket styva och den nakna ytan är sladdfri längre än svart vev. En burly stålaxel och stålpedal sätter in hint vid vevens avsedda hårt slående förmågor, liksom fettpolykarbonatbassängen. Men vikten är fortfarande rimlig nog för vev så här att vädja till "normala" ryttare.

Shimano XTR Trail M980

£ 435 / $ 649

Shimano xtr spår m980:

Shimano flaggskeppsenhet visar att du inte behöver kosmetiskt kompromissat kol för att göra en superstiv, lätt vevsvans. Vid 670g är det en väldigt lätt dubbel inställning, men det yttre ytans polerade legering betyder att vår åriga set fortfarande ser helt nytt ut. Vi har inte trodde någonting styvare i konventionellt format heller - och vi har tagit några stora gamla droppar.

Klicka här för att läsa BikeRadars fullständig översyn av Shimano XTR Trail M980 dubbel.

Truvativ X9

Truvativ x9:

Detta är i grunden SRAMs X9-vevskåpa som är kompatibel med 2x10-drivsystem, men med ett tufft aluminiumspärrskydd (34 £) i stället för en ytterkedja för att böja Log och rockhopping skada. Det är ett lättalternativ jämfört med de flesta bash guard setups, vilket gör den mer lämplig för dem som kör med finess men föredrar fortfarande ett försiktighetsskydd i stället för att ha större utväxlingsförhållanden i en yttre ring.

Klicka här för att läsa

BikeRadars fullständig översyn av Truvativ X9 dubbel. Saker att komma ihåg när du köper en dubbel vevsats

Du får inte alltid vad du betalar för:

Medan de toppunktiga kolbaserade vevsätten utan tvekan är skönhets skull, är de inte så mycket Lättare än topp-aluminiumbaserade vevsatser och i stort sett verkar de inte vara längre. Vi skulle välja bra värde, under £ 200 varje gång, och SRAM, FSA och Shimano kan alla komma med vinnare i den här marknads sektorn. Ditching a chainring betyder inte att du förlorar en tredjedel av dina redskap:

Den konventionella triple chainring-inställningen leder till överlappning av växlar, så en 3x10-drivmotor kan bara ge 18 eller så unika förhållanden. Denna överlappning reduceras dubbelt och problemfria kedjor betyder att det inte finns några kedjekombinationer som du inte kan använda. Att byta till en dubbel sparar inte mycket vikt:

Du kanske inte sparar mer än 50g utan att göra en granny ring, så välj inte en dubbel vikt. Var försiktig med dina utväxlingsförhållanden om du inte är superpassad:

Vissa större ringade dubblar kan låta dig springa av kugghjul i branta stigningar. Gå för 26 tänder eller färre om du har fitness tvivel. Kranar som ser bra ut på affärsgolvet, håller inte alltid på vägen:

Medan vi ser ut som svarta vevsskivor, fortsätter de silver- eller polerade yttre vevytorna att se bra ut för fler åkattraktioner. Vevkroppens anatomi

Kedjebärningar

Nästan alla tillverkare använder formade tänder, ramper och stiften på kedjans inre kant för att styra kedjan mellan ringarna. Vissa är mer effektiva än andra, men positionering och justering av främre växlar är lika viktigt. Att bara ha två ringar skär ner på kedjelinjeproblem och, om de är tvinnade med en kortare axel, resulterar i ett kortare avstånd mellan dina fötter (Q-faktor), som sägs vara effektivare för pedaling.

Axlar

Olika vevar använder olika splinesuppställningar på axeln. En del glider på splines och är ordentligt fastsatta med en bult som är gjuten i axelns ände. Andra innebär att vevet är knäppt åtspänd runt dem. I båda fallen bestämmer distanserna idealisk positionering för kedjeledning, vevspärr och snygg passform med släta lager och ingen spelning.

Bottenfäste

Axelkorgar med fästkrok med koppar och lager inne i ramskalet är fortfarande tillgängliga men de flesta nya vevskålar har nu en stor ihålig axel som är fäst på en vev, en splinesaxel på vilken den andra vevet är bultad Och lager som passar in i koppar utanför ramens BB-skal.

Vi testar inte BB30 eller andra överdimensionerade koppar / axlar i detta test, men det är värt att vara medveten om att de kryper in i översta delen av marknaden som ett sätt att trimma vikt och öka drivstyvheten i övre änden ramar. En BB30 bottenfäste har lagerkoppar som passar in i ramen.

Bash guards

Om dina åkattraktioner involverar timmerhopp och / eller stenig stegrittning, kommer du förmodligen redan veta att slammar den stora ringen på stockar / stenar kommer att skada tänderna. Dubbelkranar har mindre yttre ringar, vilket minskar detta problem, eller du kan få en vevsats med en bashguard istället för den stora kedjan.

Styvhet och vikt

Extra vikt kan öka styvheten till vev, precis som mindre vikt kan öka flexibiliteten. Kunskapen att göra bra vevar till varje pris är att skapa styvhet, där det är användbart samtidigt som du klipper av vikt där det inte är. Förvänta dig inte mycket lätt och väldigt stel. Det är vanligtvis en avvägning.

Denna artikel är baserad på recensioner som ursprungligen publicerades i What Mountain Bike (finns på Apple Newsstand och Zinio) och Mountain Biking UK (finns även på Apple Newsstand och Zinio).