Marin rift zone 9 karbonöversyn £ 4, 500. 00

Week 9, continued Video:

helt nya marathoncykelkampar för att hitta sin stride

BikeRadar score2. 5/5

1 / 6Marin Rift Zone 9 Carbon (Russell Burton) 2 / 6Den grundläggande Fox Performance chocken är inte något vi vill se till detta pris (Russell Burton) 3/6 Cockpiten riktar sig mot huvudet , Russell Burton 4 / 6Back av svängningar påverkar allvarligt bumpprestanda (Russell Burton) 5 / 6SRAM X01-överföring och fasta styrankar är positiva (Russell Burton) 6 / 6Det är en splittring mellan den här cyklens intentioner och dess förmåga att Spåret (Russell Burton)

Hoppa över AdSkip Ad

BikeRadar dom

"Styvt, tufft stig 29er men tungt med spikigt upphängning och underwhelming kit för pengarna"
Hoppa över för att se erbjudanden för Marin Rift Zone 9 Carbon (15)

Marin har haft en Kort resa stort hjul Rift Zone i sitt sortiment en stund nu (vi recenserade en några månader tillbaka) men det har alltid varit en "överkomlig" legeringsmaskin. Den senaste RZ rullar in i action med ett fullt kolchassi och SRAM / Easton-komponenter som lovar mångsidig spårhastighet, men levererar den?

Ram och utrustning: stor och djärv

Vid sidan om superskinniga slitbanor är den nya Rift Zone-ramen uppenbarligen en starkare byggnad. Stora slatsidiga rör och överdimensionerade huvudstockar, tjocka hästskorstolar och andra samlingsdelar är färdiga i metallgrå som påminde oss om non-stick bakpåsar.

Cockpiten riktar sig till huvud-down, big-mileage publiken:

Cockpiten riktar sig till den nedre, stora körsträckan

Blandningen av 110mm bakre färd och 29 hjul för hastighet, plus formgjutna chainguide fästen på den konventionella bottenhållaren, Ett stort plaströrskydd och internt dropper-postdirigering visar att den är utformad för att låta dig få din tårta och äta den. Marin sparar vikt och ökar sidostivheten jämfört med konventionell patronlagerfjädring svänger genom att använda samma IsoTrac flexibla sittstegkoncept som sin Mount Visions spårcykel. Återigen är rören mycket tjocka jämfört med de platta bladfjädrarna som används i de flesta flexbaserade system och en 142x12mm skruv-genom-bakaxel låser allt ner väldigt tätt.

Det är inte bara en teoretisk "väldigt tätt", antingen som RZ skar runt runda, lätta hörn med solid soliditet och linjebolaget är fortfarande imponerande, trots den smidiga strukturen på Fox 32 29er-gaffeln. Easton Haven-hjulen är hårdare än vad du förväntar dig för ett relativt ljust 24-taligt 29er-hjul. Schwalbes ständigt gröna Nobby Nics kommer i en blandad Trailstar-framsida och hårdare sammansatt Pacestar-kombinationsbom för snabb rullande hastighet och förlängt liv utan svagt hjärthörn. Med andra ord är scenen inställd för att vi ska bli imponerade av vad som låter och ser ut som en hållfast och naturligt snabb kortsprutmaskin.

Ridning och hantering: en ojämn blandning

Oavsett kompositkaka recept Marin har satt i bakrutetennramen är det snart uppenbart att det saknar självhöjande mjöl och den totala vikt på 4 kg är inte lätt och fluffig . Det känns inte på spåret heller och billigare, längre cyklar vi har testat har varit märkbart lättare att accelerera eller uppmuntra upp stigningar. På den ljusa sidan håller djupet och bromsen som spänner över gapet mellan dem längre fram än normalt begränsar den vanliga pedalstoppningen av flexbikes. Det betyder att du inte behöver dyka för ProPedal-spaken på den låga chocken när du vill ta bort wattet.

TALAS gaffeln kan också släppa sin resa med en flik på topplockbrytaren om du vill ha en snävare vridningskaraktär för att svänga runt omkopplingar eller ducking och dykning mellan träd med låga hastigheter. Den relativt långa stammen skapar en mer fast vägt XC i stället för ljus och livlig styrning. Detta kombinerar med den styva ramen och 29er hjul för att bygga en cykel som gillar att begå sig till en tur tidigt och hålla en hård linje i stället för att trippla i varv senast sekund och sedan justera dragkraft hela vägen.

Brist på svängningar påverkar allvarligt stötdämpning:

Brist på svängningar påverkar kraftigt stötdämpning

Suspensionen är också konfigurerad för att fungera bäst över rullande, långsam hastighet och faller där det tar studsen ut av G outs och Håller bakhjulet på marken över mjuka dips och fördjupningar. Du kan springa mer än vad du kan förvänta dig för en rimlig liten bumpabsorption och chattdämpande dragkraft, utan att baksidan studsar för mycket när du vrider pedalerna eller blåser genom sin körning.

Medan det är okej att klara av mindre taxerings terräng börjar båda ändarna av Marin att kämpa när träffarna kommer hårdare och snabbare. Med tanke på hur väl speciellt förra året cykeln var för pengarna är det en överraskning att hitta en mid-range Performance Fox-gaffel på Rift Zone snarare än en toppspecifik Fabriksenhet. Det sätt som det slår och smäller över skarpare, snabbare träffar än att utjämna dem, försvårar dess lägre klass speciellt också.

Den grundläggande Fox Performance chocken är inte något vi vill se till detta pris:

Den grundläggande Fox Performance chocken är inte något vi vill se till detta pris

Det är exakt samma historia bak , Med prestationschocken och den styva IsoTrac-underramen blir mycket svårt på kvadratkanter och nedsteg. Oavsett vad vi gjorde med tryck och de yttre dämpningsinställningarna lämnade Marin i plågformade delar bakhjulet känslan som att det blev drabbat av en spade och hastigheten drabbades följaktligen trots de 29 hjulen.

Medan SRAM X01-överförings- och styrbromsarna utfördes så väl som vi har kommit att förvänta sig, är legeringen Easton-cockpit kit otrolig med kolstänger på andra liknande cyklar. Lägg till den häftiga suspensionen och hög vikt och Marin har definitivt fått lite arbete för att göra Rift Zone 9 korrekt konkurrenskraftig.

Med en flexibel vistelse sektion snarare än en fritt roterande vridning är en vintergrön idé med vikt och minskade servicefördelar. Men att balansera mängden fjäder på baksidan med övergripande cykelskaraktär och melodi bakstöt kan vara ett riktigt svårt jobb att få rätt, som Marins nya Rift Zone visar.

Denna artikel publicerades ursprungligen i What Mountain Bike magazine.