10-punkts underhållskontroll för din cykel

5 Reasons You Should Switch To Tubeless MTB Tyres | Mountain Bike Maintenance Video:

De bitar som många människor förbises

1 / 7Råda cyklar är relativt enkla att hålla kvar, bara var noga med att hålla dig kvar på ditt underhåll (David Rome / Immediate Media) 2 / 7Unclipping av kablarna från Ram gör det möjligt att inspektera för slitage på kabel och smörja även kablarna (David Rome / Immediate Media) 3 / 7Jag har nämnt det förut, men spärrhängaren är så mottaglig för skador. Var noga med att kolla det från tid till annan om du kan (David Rome / Immediate Media) 4 / 7Hardridning i värmen är en sak, men inomhusträning är ett säkert sätt att rosta dina headsetlager. Var noga med att kontrollera från en gång till och ge dem ett nytt fettfett (David Rome / Immediate Media) 5/7 När har du senast inspekterat dina däck för slitage eller problem? Detta är något du borde göra varje vecka (David Rome / Immediate Media) 6/7 Ett litet fett går långt på de förseglade headsetlagren. Att försumma dem kommer att innebära huvudvärk för att försöka hitta en ersättare - inte alltid den enklaste uppgiften (James Huang / Immediate Media) 7 / 7The freehub är vad kassetten sitter och spinnar på. Lagren / ratchets inuti behöver underhåll precis som alla andra objekt på cykeln och ignoreras vanligen. Nästan alla märken är olika, så läs instruktionerna (Omedelbar media)

Hoppa över AdSkip Ad

Trots att cyklar är en relativt enkel mekanisk enhet, fokuserar många cyklister på bara ett eller två områden när det gäller underhåll. De kan vara snabba om att hålla cykeln ren och väl lubad, eller se till att deras kugghjul och bromsar fungerar ordentligt, men många andra underhållsuppdrag är ofta övergivna tills något bryter eller misslyckas.

Den här artikeln tittar på de mest allmänt ignorerade områdena underhåll av cyklar och erbjuder tips om hur man utför detta underhåll och stoppar det från att bli reparation.

  • Därför borde du inte köpa de billigaste verktygen
  • Vanliga cykelreparationsfel för att undvika
  • Bäst billiga cykeluppgraderingar

Headset

Även skenbart väl underhållna cyklar döljer ofta bortskämda headsetlager. De sitter inuti ditt huvudrör och kommer sannolikt att drabbas av tortyrprovet av ditt svett droppande med varje varm ridningsdag och kan troligtvis korrodera.

För att förhindra detta, ta bort din stam och släpp gaffeln ur ramen. Detta är lättast med cykeln på marken. Nyare ramar kommer att ha förseglade lager, som bara behöver en tunn fettfärg på ytorna. Sätt tillbaka allt tillsammans och vridmoment till spec.

Det kan vara en verklig smärta att hitta rätt ersättningslager för ditt headset / ram

Om du har låt det gå för långt och lagren känns grova, måste du försöka källa rätt ersättningshuvudlager (det är en helt annan artikel).

Det här är också en perfekt tid att inspektera din gaffelstyrare för eventuella tecken på stress eller skador. Var noga med att kolla i närheten av var lagraserna kontaktar och där stammen klämmer fast.

  • Hur man betjänar ett headset

Växellådor

Växellådor kan bli kinkade och slitna, vilket ger dig på vägen utan att skifta. Detta gäller speciellt för äldre 9- och 10-stegs Shimano-grupper där växelkabeln är extern. Dessa kablar böjs kontinuerligt i shifter och är kända för att bli svaga över tiden.

Kontrollera kablar görs enkelt med extern routing, de med inbyggd kabeldragning kanske inte är så lyckliga.

Om du antar att du har en extern kabeldragning (sannolikt med åldersgränsen för dessa växlar), skift den aktuella spåraren till det största kedjehjulet. Nu, när kedjan håller spärren i denna position, slutar du flytta vevarna och klickar växeln hela vägen ner motsatt sätt - detta släpper all spänning från kabeln och låter dig dra den fri från styrningarna. Peka ut kabeln från shifteren och kontrollera om det finns tecken på att korka eller kinks - ersätt om det är tvivelaktigt.

Om det inte finns någon kink att hitta och du har gjort stegen för lubing av en kabel, fortsätt och torka lite torrkedjebörn på den inre kabeln och arbeta genom husets segment.

  • Så här byter du en vägkabelkabel

Pedaler

Så många cyklister kommer att reparera / betjäna allt och ignorera pedalerna - till och med flytta gamla klappade pedaler över till en helt ny cykel.

Se till att lossa lager och naturligtvis slitna klämmer. Många pedaler kan spännas eller servas för att de ska spinna smidigt, men en slitad klämytan på pedalkroppen kan inte lösas och den rörliga axeln som orsakar detta kan leda till knäsmärta och andra problem. Till exempel skulle äldre Look Keo-pedaler utan metallkontaktytan bära på detta sätt.

Freehubs

Trots den gemensamma tron ​​att ett bra frihjulsljud är ett tecken på kvalitet, borde de flesta freehubs inte låta som en Harley. Om navet har blivit bullrigare med tiden, är det troligt att det är torrt eller smutsigt och behöver lite uppmärksamhet.

De flesta servicefria freehubs drar ihop helt enkelt de här dagarna

Det här är inte ett svårt eller långt jobb med de rätta instruktionerna och verktygen (vanligen insexnycklar och / eller kegelnycklar, och ibland en bänkvisare). Var noga med att läsa igenom processen för din nav innan du börjar, och var försiktig så att du inte släpper små delar.

Många kvalitetsmärken kommer att ange sina egna smörjmedel. För att du inte får kedja droppar eller droppar, är det vanligtvis bäst att hålla fast vid det rekommenderade smöret. Om du är osäker, gå med ett tunt fett eller en tjock olja, kommer normalt fett ofta att dra och klibba.

Kedja

Håll kedjan ren och väl lubad är säkert avgörande, men glöm inte att mäta för slitage så ofta.

För att ge ett extremt exempel, ersätter många pro-lag sina kedjor varje 1 000 km, så att de under tre årstider bär sällan ut kassetter eller kedjor. Självklart är det inte självklart för varje dag att åka sina kedjor ofta, men det ger dig en uppfattning om att om du ersätter din kedja tillräckligt ofta kommer du att få gott om livet ut ur resten av ditt drivsystem.

Det finns gott om kedjebackar på marknaden och de fungerar alla ungefär på samma sätt, vilket ger en grov guide när du ska byta ut en kedja. Personligen använder jag antingen en Park CC-3. 2 eller en återkopplingssports digital kedjemätare (den är mycket exakt men ganska dyr).

  • Hur man byter ut en kedja

Derailleur hanger

Det är enkelt att böja den avlöpande hängaren på mjuka legeringar på moderna vägcyklar. Om du inte gör det, ska du kontrollera om din hängare är rak.

Om din cykel någonsin faller nedåt (oavsett om du är på det eller inte då), bör du alltid kontrollera att spärren inte har slagits eller slogs ur ledningen. Annars kan du dra kedjan ur dina ekrar innan du vet det.

Det har rykte som ett "shop only" -verktyg, men en spårhöjdjusteringsmätare bör verkligen vara i verktygslådan hos de mest kompetenta DIY-enheterna.

Om du är angelägen om att göra det själv, gör Park Tool DAG-2 Är ett av de mest prisvärda och pålitliga hängverktygen på marknaden. Varumärken som X-Tool och LifeLine gör också billigare versioner.

Däck

Kontrollera dina däck mellan åkrar kan förhindra den frysta vägens punktering.

Leta efter skär eller tårar i slitbanan och sidoväggarna. Om ditt däck blir platt i mitten, så är det möjligt att den är sliten. Eventuellt utskjutande glas eller tråd måste tas bort, och om däcket är punkterat genom höljet, överväga att byta ut det.

Personligen har jag högst tre lägenheter per däckregel; Därefter blir däcket chuckat.

Bromsbelägg

Bromsbelägg har slitindikatorer, så det är lätt att se om de har liv kvar i dem, men har de jämnt och fortfarande kontaktar kantfältet?

Om inte, kan du använda en grov fil för att få lite mer liv ur ojämnt slitna pads. När du har kvadrat dem, justera kuddarna så att de kommer i kontakt med kanten korrekt.

På liknande sätt bör dina spakar ha en lätt känsla och inte behöva för stor kraft för att dra bromsen. Om de gör det, överväga att byta ut bromskablarna och ge dem en service.

Lösa och rattlande delar

Rattlar och knäckar kan undvikas och medan vissa kan vara en smärta att hitta, är det för det mesta det enklaste av saker som orsakar dem.

För att starta, kolla på lösa flaskbultar och jinglingartiklar i din sadelväska (eller motsvarande). Det är förvånande hur ofta cyklar har en något lös flaskburen.

Andra vanliga orsaker till rattling är lösa kassetter, nav eller headset. Rattling shifters är en annan, men kan vara svårare att fixa beroende på modell, tillverkning eller problem.

Kedjeboltar kan arbeta sig löst och enkelt dölja sig som en knäppande bottenfäste eller pedal.

Verktyg för kedjeboltar varierar. Vissa märken behöver en 6 mm och / eller 5 mm hexnyckel, andra använder nu Torx-30 och behöver ett kardborrverktyg på baksidan - Park Tool CNW-2 är ett billigt och effektivt alternativ.

Bandtejp

För många cyklister rider med riven, riven eller gammal och komprimerad tejp. Det är billigt att ersätta och som nya däck, ger nytt liv till någon cykel.

En annan viktig anledning att ersätta ditt bandet ibland är att det ger dig möjlighet att kontrollera ditt styr för sprickor eller korrosion.

Innan du byter ut tejpen, överväga att göra nya kablar - de är undangömda under den och att byte av tejpbandet är lika tidskrävande som att byta ut kablar.

  • Så här ersätter du tejpen