10 saker du aldrig borde göra på ett spår

DETTA SKA MAN ALDRIG GOOGLA!! Video:

den goda mountainbikerens guide till spårets etikett.

1 / 5Vi älskar en bra spårfunktion, speciellt när den är ordentligt konstruerad (Phil Hall / Omedelbar Media Co) 2/5 Det viktigaste budet av alla - ha kul! (Phil Hall / Immediate Media Co) 3 / 5Njut av det kärleksfullt utformade spåret, utan att känna behovet av att klippa din egen väg - särskilt på hörnen (George Clerk / Getty Images) 4/5 Ingen mängd välsmakande burgare är värt att bränna din lokala spår Till en skarp. Det kommer inte att göra dig särskilt populär heller ... (Tim Hawkins / Getty Images) 5/5 Vi hatar att bryta det till dig, men kullplockningsspårens pixies existerar inte. Om du tog det med dig kan du ta hem hemma med dig (FLPA / Mike Lane / Getty Images)

Hoppa över AdSkip Ad

Var inte den här mountainbiker när du är ute och rider. Du vet den. De släpper skräp, skär upp andra ryttare, blockerar utloppet till spåret, nabos alla andras extra innerrör eftersom de aldrig har sina egna, och brukar fungera som en idiot. Ingen gillar den där ryttaren. Så här ser du till att ryttare inte är du.

  • Bästa mountainbike: den ultimata köparens guide
  • Tre enkla övningar för att dra åt din abs
  • De bästa maträtterna för cyklisterna

1. Tappa inte kull

Om du lyckats utföra det med dig kan du bära tillbaka det med dig. Detta gäller för gelförpackningar, spannmålspåsar, dryckburkar, punkterade inre rör och brutna kedjor.

Litter ser fruktansvärt ut, kan skada miljön och skada djurlivet, och att lämna det bakom är bara lat och obetydligt. Lägg det i väskan och lägg det i behållaren eller återvinningen när du kommer hem eller till spårhuvudet.

Vi hatar att bryta det till dig, men kullplockningsstegets pixies existerar inte. Om du har tagit den med dig kan du ta den hemma

2. Rid inte på den när den är stängd.

Om spåret är stängt är chansen att det är en orsak, och den anledningen är mest trolig för din egen säkerhet eller för att bevara spåret.

Spåren stängs av alla orsaker. Om det har varit en storm och det finns träd ner, eller en del av spåret har tvättat bort, kan det vara stängt eftersom det inte är säkert för människor att åka. Å andra sidan om det är en nybyggd spår eller har underhållsarbete gjort på det, riskerar du att skrapa det hårda arbetet som har gått in i byggandet och underhållet.

3. Klipp inte hörn

Dessa vackert konstruerade hörn byggdes av en anledning. De har kärleksfullt skapats av spårbyggaren för att hjälpa dig att klättra lättare, flyta snabbt ner runt swooping berms, eller bli teknisk. Klipp hörnet, och du saknar allt detta. Du kommer också att hamna mark runt spåret och orsaka skador på den lokala miljön.

Strava får kanske en orättvis rap i detta, anklagelsen är att de människor som skär hörn letar efter att raka millisekunder av sina segmenttider för att få QOM eller KOMs.Huruvida detta är fallet har det lett till utvecklingen av en ny term: stravassholes. I grund och botten, var inte en.

Var inte en stravasshole

4. Stoppa och blockera det

Kraschade? Har du en mekanisk? Punkterad? Ja, det suger och fixar det tar lite tid, men för allas säkerhet ska du flytta din cykel från spåret och till sidan medan du fixar det. Detta gäller också om du bara vill ha lite vila eller vill ha en närmare titt på en funktion. Försök att inte blockera spåret eftersom om en annan ryttare kommer att flyga ner det vill du inte vara i vägen.

5. Blockera inte ingången eller avsluta den

Vi inser att det här liknar Nummer 4, men det är många gånger vi har kommit att flyga ut ur en fantastisk spårsektion för att nästan krascha in i mitten av en grupp Av ryttare som parkerat upp över utgången. På samma sätt får vi det att det är kul att ha chatt med dina kompisar på resande fot, men behöver du verkligen göra det över början av spåravsnittet? Flytta den något till ena sidan och alla kommer vara lyckliga.

6. Placera inte hinder eller lägg till dina egna funktioner (typiskt)

Vi älskar en bra spårningsfunktion, speciellt när den är korrekt konstruerad.

Okej så att spåret kanske inte är lika spännande som du vill, men om du inte " Jag har tillåtelse, vet vad du gör och ha de rätta verktygen, börja inte sätta upp dina egna hinder. Om spåret är populärt och du gör det utan tillåtelse sönder du en annan spårbyggares arbete och gör det möjligt att röra upp spåret för andra som rider dit.

Detta gäller givetvis mest populära spår i spårcentra eller delade vägar, och det finns undantag och många platser där du kan få din spårbyggnad fixa. Det finns många områden där spårbyggnad är tillåten, men det kan finnas lokala regler om vad som kan byggas, var och hur stora funktionerna kan vara.

7. Var inte oförskämd

Kom ihåg att ryttare som kom laddade upp bakom dig, nästan ansiktet planterat i bakhjulets baksida, sedan piskade förbi på en smal stavgång som nästan tar huden av din armbåge? Inte trevligt, var det?

Chansen är att du kommer att stöta på andra människor på spåret och hur du interagerar med dem säger mycket om dig som person. Om du är snabbare än dem? Slakta lite och låt dem veta att du står bakom dem på ett bra sätt, ta sedan in när det är tillräckligt stort för att göra det säkert, eller när de släpper dig förbi. Om du är personen framför, hitta en säker plats för att dra in och låt den snabbare ryttaren gå förbi. Om det inte är en tävling, så är det bara några sekunder att det inte är en idiot.

Detsamma gäller för vandrare och häståkare på flerfunktionsspår. Slow down, låt dem veta att du kommer, och du kan till och med försöka ögonkontakt och vänlig hej. Helvete, fråga till dem hur deras promenad eller åktur går! Vi garanterar att du alla kommer att låta situationen känna sig som bättre människor för det.

8. Stjäl inte alla andras reservdelar och verktyg.

En eller två gånger kan förlåtas, men du vill verkligen inte vara den person som alltid scrounging inre rör, pumpar och snacks från alla andra.Du kommer att få ett rykte. Det finns också en chans att du en dag inte kommer att kunna få den del du behöver, sannolikt när du är så långt ifrån din slutpunkt som möjligt, och du kommer att bli utsatt för en lång promenad tillbaka. Och det kommer antagligen att regna. Det, min vän, heter karma.

Få vana att föra ut allt du behöver när du rider.

9. Ljusa inte bränder, skada miljön eller bryta landsbygdskoden.

Medan en grill i grillen kan vara frestande på en sommardag eller ett litet bonfire som värmer dig upp på en kall morgon kan tyckas vara en bra idé, gör det inte. Bara inte det. Du riskerar att starta en brand, som potentiellt förstör sår av känslig skog eller gräsmark, för att inte tala om hotande djurliv, hem och företag.

Ingen mängd läckra hamburgare är värt att bränna dina lokala spår till en skarp. Det kommer inte att göra dig särskilt populär heller ...

Se också till att du stänger några grindar bakom dig för att stoppa vildmarken komma ut och håll din spårhund i snöre om du passerar djur och det finns risk att det går för dem.

De flesta nationalparker och djurreservat har en allmän uppförandekod som du borde hålla fast vid. Att bryta reglerna betyder inte bara att du är en idiot, det riskerar också att irriterande eller främmande markägare och andra spårare, med vilka det är faktiskt ganska viktigt mountainbikrar odlar ett bra förhållande med.

Så nästa gång du får munchiesna, håll av på grillen tills du befinner dig i ett godkänt picknickområde och kontrollera att de är tillåtna. Men för att vara rättvis skulle vi bli allvarligt imponerade om du hade ridit ut i vildmarken med en engångsgrill och ett paket korv på din förpackning.

10. Glöm inte att ha kul!

Nu är de allvarliga sakerna ute, väldigt mountainbike handlar om att ha kul. En kort lista med mycket enkla regler som är lätta att följa motsvarar mer roligt och roligt för alla.

Gå dit ute, rita ner de spåren, njut av att vara ute och rida till ditt hjärta.

Det viktigaste budet av alla - ha kul!