11 tips för att få dig att köra i kalla, våta förhållanden

WHAT'S GOING IN KAYLA'S ROOM? | SNEAK PEAK | We Are The Davises Video:

hur man rider i frosten, vind och regn i vinter

1/4 Vi har tekniken tips som du behöver fortsätta åka på vintern (Lily Currie ) 2 / 4Ridningskompisar kan ge dig styrkan - mentalt och fysiskt - för att möta dåligt väder (Joby Sessions) 3 / 4A kombination av varmt vintercykelaggregat, bra ljus och några enkla säkerhetstips kan ge dig möjlighet att köra igenom det värsta av Vinteren (Robert Smith) 4 / 4Black is eller lakan med frost kan vara svårt att upptäcka när du rider i snabb takt (Stefan Wackerhagen)

Hoppa över AdSkip Ad

Tanken på vintercykel är ofta tillräckligt för att sätta av Även härdade road ryttare - det är säkert farligt, hur rider du ens på isiga vägar? En turbo tränare eller lögnare kan verka som ett föredraget alternativ att slåss genom is, snö, regn eller en fryst vind som försöker hålla sig varm och upprätt på din cykel.

  • Komplett guide till vintervägscykel
  • Bästa vintercykelkläder
  • Förbered en vägcykel för vinterridning

Men med rätt vintercykelpaket och dessa viktiga säkerhetstips borde du fortfarande Kunna komma ut och njuta av samma hälso- och fitnessfördelar som du gjorde på sommaren. Många tränare och veteran året runt ryttare säger även att braving elementen kan ge din mentala seghet en boost, en fördel som du verkligen kommer märka när du behöver lite beslutsamhet under en sportiv, tävling eller krävande sommarresa.

En kombination av varma vintercykelsats, bra ljus och några enkla säkerhetstips kan göra det möjligt för dig att köra genom det värsta av vintern.

Hur man cyklar på isiga vägar.

  • Välj din väg Försiktigt - håll fast vid de som har behandlats
  • Var försiktig med utsatta vägar - Vindkylan kan skapa extra is
  • Gå runt isiga fläckar om du har tid och det är säkert att göra det
  • om du kan Undvik isen, gör inga plötsliga drag - försök att rida ut det

Lång frost eller svart is kan fånga någon oanvänd, speciellt med tanke på att skarpa vinterdagar och blåa himlen är så inbjudande för en bracing. Fantastiska molnfria dagar går hand i hand med nollnatt. Och när solen kommer upp håller den sig låg i himlen och relativt svag, med långa skuggor.

Lägg till det då den dåliga träningscyklistens preferens för tidig morgon rider och det finns en stor chans att några av dessa skuggor blir isiga och gör att hjulen förlorar greppet.

En av de största orsakerna till svart is är när en stor frysning följer en partiell tinning, så att regnvatten eller smältvattnet fryser innan det kan tömma bort vägen helt och lämna ett tunt lager av transparent is.

Om du kör under dessa förhållanden, välj din väg noga och håll dig till de som har behandlats. Naturligtvis är nackdelen med detta att många råd sätter ett vattendispersionsmedel ner med saltet, och efter några dagar kan detta också vara glatt.

Svart is eller lakan med frost kan vara svårt att upptäcka när du rider i snabbhet.

Var särskilt försiktig med de mer utsatta vägarna, till exempel där det inte finns några häckar - vindkylan kommer att ha ytterligare Kylde asfalten där - och håll alltid ögonen på vägen framåt så att du är förberedd för isiga faror, går runt om du har tid och det är säkert att göra det.

Om du är på väg att slå is, gör inte något plötsligt - vrid inte baren för snabbt eller långt eller lut cykeln och bromsa inte hårt eller plötsligt. Självklart, om du träffar svart is i ett sluttningshörn, är allt du kan göra hoppas på en mjuk landning ...

Hur man rider i våtet

  • Tänk på längre sträckor som krävs
  • Var försiktig På vägmarkeringar, avlopps- och brunnsskydd, speciellt vid vridning
  • Applicera bromsarna i lika storhet när det regnar - 50 procent på framsidan, 50 procent på baksidan

Att cykla i våt kan vara jättekul, Men se till att du gör det säkert. Cykelbuss Andy Cook påpekar att det tar längre tid att stanna när man bromsar i vått på grund av att vatten uppbyggs på fälgarna mellan bromsblocken och bromsytan. Se till att du tar hänsyn till detta.

Vägmarkeringar tenderar också att vara hala när de är våta, liksom dränerings- och brunnskyddet, så kom ihåg att ta extra försiktighet vid körning över dem, speciellt vid svängning. Att undvika dem är den bästa tanken, men om det inte finns något alternativ, förutse din linje och hastighet - en skarp vändning över ett vått stycke järnverk eller målad linje med hastighet kan lätt resultera i ett fall.

Den brittiska cykelklubben Dan Bennett, som driver Progressive Cycle Coaching, rekommenderar att du använder dina bromsar i lika stora mängder när det regnar: & ldquo; 50 procent på framsidan, 50 procent på baksidan - och rida lite längre fram i mitten av vägen - det är mindre troligt att du hämtar flintar och andra stenar som tvättas av de vingar som kan orsaka punkteringar. "

Ridning i blåsiga förhållanden

Ridskompisar kan ge dig styrkan - mentalt och fysiskt - att möta dåligt väder
  • Det bästa sättet att slå vinden är att Rida i en grupp (men skjut inte din tur på framsidan)
  • Om du är ensam, undvik vinden genom att söka ut naturliga vindbrott som säkrade banor
  • Minska ditt frontområde genom att runda dina axlar Och böja närmare styrenheten
  • Om det är en blåsig vind, grip lite lite så att du inte tappar kontrollen.

Ibland kallas den osynliga kullen, en Hård vind kan förvandla en plattväg till en obeveklig stigning och göra även en blygsam uppstigning som Alpe d'Huez. Ju större anledning att komma ut i det, säger Bennett.

Minska ditt frontområde genom att avrunda y Våra axlar och böjer ner närmare baren, eftersom detta kommer att bidra till att minska vindmotståndet

& ldquo; Den ökade vindmotståndet gör det svårare att pedal, vilket ökar din hjärtfrekvens, effekt och benstyrka, och hjälper dig att efterlikna rida uppåt om du bor i en plan yta.Som att rida i regnet, kommer det att öka din motståndskraft mot svåra förhållanden och få dig redo för att rida blåsiga sportiv som Paris-Roubaix. & Rdquo;

Som alla som har provat det - eller bara tittat på proffsen - kommer att bevisa, är det bästa sättet att slå vinden att rida i en grupp. & Ldquo; Att köra bakom en ryttare vid 30 km / h, kommer att använda 18 procent mindre energi. Det stiger till 27 procent vid 40kph och 39 procent om du är i ett gäng, & rdquo; Förklarar han.

Vad händer om du rider själv? & Ldquo; Försök att undvika vinden genom att köra in i säkrade banor, och om du leder in i vinden på första halvåret, kan du sedan vända och blåsas hem. Ridning med vinden bakom dig tillåter dig att efterlikna de högre hastigheterna i samband med klättring. & Rdquo;

Och när det verkligen finns ingen flykt, erbjuder han några tips för att göra blåsiga rider lite mindre smärtsamma: & ldquo; Minska ditt frontområde genom att avrunda dina axlar och böja ner närmare baren, eftersom detta kommer att bidra till att minska vindmotståndet. Om det är en blåsig, vindande vind, välj ett lättare redskap, rör dig lite längre in i mitten av vägen och håll lite mer fast på baren, så du är redo att styra cykeln mer med kort varsel.

& ldquo; Om du försöker hålla fast vid en bestämd watt- eller pulszon måste du öka eller minska dina ansträngningar beroende på vindstyrka. Om det når galande kraft, är det troligt bäst att inte kasta ut utan spendera tiden på turboen. & Rdquo;

Denna artikel publicerades ursprungligen i Cycling Plus-tidningen, tillgänglig på Apple Newsstand och Zinio.