Gt grade alloy 105 granskning £ 999. 99

Horse for the Course - Icelandic Gravel on the GT Grade Video:

metallversion av GT: s slående nya all-rounder

BikeRadar score5 / 5

1 / 6GT Grade Alloy 105 (Robert Smith) 2/6 Grade Alloy delar sin kolsymbols geometri (Robert Smith) 3 / 6GTs bekanta "trippel triangel" går tillbaka till slutet av 1980-talet (Robert Smith) 4/6 Graders svetsning är funktionell snarare än elegant ... (Robert Smith) 5/6 ... men dess Ridkvaliteten är raffinerad och behaglig (Robert Smith) 6/6 Grade Alloy kommer att göra en utmärkt pendlare och potentiellt turné, men det kommer också hungrig att sluka långt hårdare terräng (Robert Smith)

Hoppa över AdSkip Ad

BikeRadar Bedömning

"Snabbt, bekvämt och mångsidigt - GT har en vinnare på sina händer"
Höga: Snabbt, supert komfortabelt och fantastiskt mångsidigt: Förutom ett par extra gram och skrymmande svetsar är det mycket Svårt att felBuy om: Du vill ha en bekväm och bekväm vägcykel med ett öga för äventyrSkip för att se erbjudanden för Grade Alloy 105 (15)

För några veckor sedan testade vi GTs Grade Carbon Ultegra, och tilldelade det full poäng. Men några av teamet BikeRadar var någonsin så cyniska om ännu en art eller underart av vägcykel som slog på marknaden - det är inte som det inte finns tillräckligt mycket redan - och undrade om detta mer- Än-en-grus-racer maskin förtjänade en sådan hög accolade.

Men om du accepterar att kulstrålen är en så imponerande bekväm, mångsidig, högpresterande cykel, skulle det ändå vara fallet med en mycket billigare modell med en legeringsram?

Legeringsklassen delar geometri med sin kors syskon och GT: s omedelbart igenkänningsbara trippel triangel, men med så mycket på gång med röret runt toppröret / sätesröret / sittstugans korsning är svetsningen nödvändigtvis ganska industriell, saknar kols Släta linjer.

Klassens svetsning är funktionell snarare än elegant ...:

Grads svetsning är funktionell snarare än elegant

Gruppsetet är baserat på Shimano's 11-hastighet 105 - det är fantastiskt och nästan lika Av Ultegra, och det är ganska mycket allt du behöver veta. Det finns en FSA pro compact 52/36 kedjeset och en 11-32 kassett, vilket ger dig ett mycket stort toppkugghjul och ett lågt växellåd som tar dig upp de flesta kullar utan knäbelastning.

Bromsarna är väldigt imponerande, TRP: s Hy / Rd-system kombinerar vanliga kabeldragare - så du kan använda STI-enheter på hyllan - och hydrauliska skivbromsar med egen reservoar. De är inte helt lika stora som de kompletta hydraulsystemen, men de klarar av de flesta bromsar till det här priset, och på en cykel med off-road-ambitioner som måste vara bra.

Grad legeringen kommer att göra en utmärkt pendlare och potentiellt turné, men det kommer också att hungrig förtära långt hårdare terräng:

Grade Alloy kommer att göra en utmärkt pendlare och potentiellt turné - men det kommer också hungärt att sluka långt hårdare terräng.

Även om det är ganska skrymmande, känns graden som en cykel när du kör på kåpan.På hemmet pendlar vi i genomsnitt 20 mph och även om det inte kommer att överstiga lättare, raciermaskiner på snabba åkattraktioner, kommer det inte att hålla dig tillbaka enormt och dess komfort är oöverträffad.

Men det finns mycket mer till graden. Så hyser det snyggt på asfalten. Du kan förvänta dig en cykel till det här priset. Det tar i grus och spår - inte i sig ovanligt i dessa dagar av "grusåkare", men precis som med sin mer exotiska graders syskon kan du ta det mycket längre bort från det misshandlade spåret än praktiskt taget alla andra cyklar.

GT: s bekanta "trippel triangel" går tillbaka till slutet av 1980-talet:

GT: s välbekanta "trippel triangel" går tillbaka till slutet av 1980-talet

Det utskjutna styret gör att du kan hålla kontrollen i mer utmanande terräng, med bromsarna som gör att du kan stanna omedelbart eller Skrubba hastigheten av med mycket kontroll. Även om du inte planerar att vara så äventyrlig, är resan själv så besvärlig på vägen att om du inte letar efter all-out hastighet över nästan alla andra överväganden - komfort, seghet, mångsidighet - gör det verkligen betyget.

Även om det har fenderfästen, skulle rackfästen ha varit bra för en cykel som skulle göra en sådan skicklig tourer, men det finns eftermarknadsalternativ tillgängliga.

Denna artikel publicerades ursprungligen i Cycling Plus-tidningen, tillgänglig på Apple Newsstand och Zinio.