Gt grade carbon ultegra recension £ 2, 599. 99

Adjust Your 11-Speed Shimano Lever Reach Video:

enduRoad' -maskinen syftar till att vara den cykel som kan göra allt Hoppa över AdSkip Ad

BikeRadar dom

"Graden är en utmärkt uthållighetscykel som kan ta på sig någonting"
Höga: En underbar körning - oavsett ytan Låg: Bergcykel-stilramen kommer inte att vädja till allBuy om: Du vill ha en unik cykel med en verklig prestationsfördelningSkip för att se erbjudanden för Grade Carbon Ultegra (15)
GT smidade sitt rykte i BMX och mountainbike på 1970- och 80-talet, ett rykte det håller på med idag med sitt sponsring av allt -konkurrerande Atherton-familjen. Det kaliforniska märket har också producerat olympiska spårcyklar, och det sponsrade Lotto och Saturn roadlagen - och det går stort på vägen för 2015 ...

Graden är förmodligen den mest innovativa cykeln i GT: s utvidgade line-up, och en del av den innovationen är väl dolt. Kicked-up kedjeställningar och böjda och superhaltiga sittstugor - både designade för komfort - är inte särskilt ovanliga, men här slutar de i GTs signatur "Trippel triangel". Men de här stugorna är gjorda av en solid glasfiberkärna insvept i ett lager av kolfiber. GTs tekniska tal kallar denna "Dual Fiber Dynamic Technology" och hävdar att den är både stark och naturligtvis "vertikalt kompatibel". Bekväma då.

GT: s mager sätehyllor har en solid glasfiberkärna inslagna i ett lager av kol

Graden är utformad För mångsidighet och långdistans, komfort för hela dagen. GT anser att termen "grus racer" är för nisch och hävdar att cykeln kan ta itu med gran fondos, trottoar och grus med jämn aplomb.

Den något svagade huvudvinkeln och det förhöjda huvudröret finns för komfort, och ramen är konstruerad för att rymma hjulskod i gummi upp till 35 mm bred för att öka sin potential på alla håll. Gaffeln har en 15 mm genomgående axel för styrningsprecision och för att klara de extra krafter som genereras av hydraulisk skivbromsning.

Du kan cyklocross på graden, och även om dess 52/36 kedjeset och 11-32 kassett kan förolämpa "cross purists", gör det breda växelläget det mer mångsidigt.Vi cyklade på grusspår och singletrack och fann att GTs ambitioner för cykeln har realiserats. Det kunde hantera ganska mycket vad vi kastade det på, vilket inte är någon överraskning från ett företag med så mycket terrängsarv.

... men hanterar att dra av den här nivån. Smidig och snabb smidighet på asfalten i samma maskin är imponerande:

Gradets smidiga, snabba smidighet på asfalten är allvarligt imponerande.

Men den stora Uppenbarelse är hur bra det känns på vägen. Lägg lite tryck på de feta däcken och det är en riktig chock, hur snabbt graden kommer att ändras, men all denna hastighet balanseras med en jämnhet och komfort i nivå med Cannondales Synapse. Det bakre änden, med sina vidsträckta vistelser, har en nästan softtail-liknande natur som gör den här till en av de bekvämaste cyklarna vi har provat. Den "cross-style flared baren ger förtroende när du rider i drops off-road också.

Hjulen är tuffa och växeln och hanteringen gör Graden till en äkta allroundare. (Vår testcykel kom med Ultegra Di2; produktionsmodellerna kommer att ha mekaniska Ultegra och Shimano hydrauliska R685-bromsar.) Grus, smuts, lera, asfalt, sport och stora vägturer är alla inom sin kompass. Om du bara har plats för en cykel är det en seriös utmanare.

Denna artikel publicerades ursprungligen i Cycling Plus-tidningen, tillgänglig på Apple Newsstand och Zinio.