Gt zaskar 9r elite - första reseöversikt £ 1, 300. 00

Video:

xC hardtail som är bra på stigningarna

BikeRadar score3 / 5

1 / 4GT Zaskar 9R Elite (Jonathan Gawler / Future Publishing) 2 / 4Inline-stolpen från CrankBros skjuter din vikt framåt (Jonathan Gawler / Future Publishing) 3 / 4Fizik Tundra-sadeln kommer att hålla dig bekväm hela dagen (Jonathan Gawler / Future Publishing) 4 / 4The Elite toppar de tre legeringsramen 9R-trädet. I intervallet ingår också två kolhärdiga och en kolsyra (Jonathan Gawler / Future Publishing)

Hoppa över AdSkip Ad

BikeRadar dom

Hoppa över för att se erbjudanden för Zaskar 9R Elite (13)
GT's aluminium Zaskar har en stark styrning, fast och klättra inriktad 29er med fasthållande dragkraft. Morferade till ett mycket annorlunda djur under 20 år sedan det först uppträdde, men det är fortfarande en säker och robust mångsidig XC-maskin.

Ridning och hantering: Bra dragkraft och bra på stigningarna

Den branta huvudvinkeln, den långa bakre änden och en inline-stolpe - som effektivt bromsar sitsvinkeln - kombinerar för att skjuta din vikt framåt i förhållande till cyklens naturliga tyngdpunkt. Den omedelbara fördelen är stor vikt på framhjulet för mycket bättre än förväntat dragkraft.

Det finns en risk för låg hastighet från mittlängden och det branta huvudet, men det snabbar och med övertygelse snubblar runt snäva singelbanor. Vidareviktning stoppar också frontändningen på stigningar.

Lägg en plats bultad i den klassiska "maximal dragkraft" på din bum, plus de långa kedjestagen som förhindrar att slingras ut och den kryper upp hala tekniska vinterklättringar i till synes fullständig okunnighet om dess sommargummi . Det finns gott om ramstyvhet för att belöna en fast press på pedalerna, och gaffelspärren är praktiskt om en kamp sparkar på släta ytor.

Samma attribut som driver dig framåt för effektivare klättring har en oundviklig effekt på dess naturliga nedåtgående förtroende. Medan de stora hjulen och den långa hjulbasen betyder att det är en iboende stabil cykel, är det inte hur det känns först.

De vinklarna och den flexibla QR-anslutningen över gaffeltapparna betyder frontändning och shoppingvagnen shimmy på lösa, steniga ytor och en mindre än övertygande klarhet när som helst du arbetar mot spårets spår. Det är ett drag du är van vid och självförtroende återkommer efter några "känns sketchy men jag kraschar inte nedgångar, men mer radikala ryttare kommer sannolikt att ha en mer lugnande standardkänsla.

Gaffelns enkla invändningar mot skumfästena och fast ramkänsla när de möter större träffar, så du vet allt om massor av bebishuvuden, steg eller slumpmässiga blockpåverkningar.

Att framåtvikt placerar gör att framhjulet kommer från marken för att undvika sådana effekter mycket hårdare, och Zaskar är definitivt en hjul-på-plats snarare än hopp-och-pop-spelare i hjärtat.

Oavsett vad det är, stöder främre änden vanligtvis ganska hårt bakåt, och vi måste göra mycket svävar över sadeln för att sluta hamra i tidig övergivelse på ojämnare stigar.

GT: s Zaskar ger en anständig åktur med en särskild förkärlek för branta kraftstigningar och sträckare stigar, men den framåtriktade hanteringen och QR-gaffelns medelstark nedstigning och sketchy-trail-förtroendet uppnås snarare än begåvade.

Eliten toppar de tre legeringsramarna 9r-trädet. Sortimentet innehåller även två kolhärdiga kullager och en kolfyllare:

Ram och utrustning: Toppar de tre legeringsramarna 9R-trädet

Speed ​​Metal-ramen börjar med ett avsmalnande huvudrör och sprider sig tillbaka med en ofullständigt hydroformad ned Rör och diamant sektion topprör. Den yttre koppens bottenfäste är smidd för styrka, och de färgkompatibla kablarna och slangarna är externa för lätt underhåll. Den bakre bromsmonteringen är den senaste typen efter montering.

Här är GTs varumärke och normalt axelvänliga "Triple Triangle" sittstödskluster en speciell axelfientlig slangstyrning på den, medan dubbla flaskburen monteras med grambesparande blankproppar - du behöver egna M5-bultar om du planerar Att passa burar.

De relativt långa kedjestegen är böjda för att tillåta anständigt mudrom runt de lågprofilade slitbanorna och tillåta ett rakt sätesrör (korta kedjesteg och 29in hjul kräver ofta böjda sittrör). Det raka röret betyder att du kan släpa sätet helt för fallande, även om det lättskrapa stiftet och den bultade kragen inte uppmuntrar det verkligen.

Satsen på 9R Elite är inriktad mot längdskidåkning och orienteringstyp istället för exklusiva find-chaos-and-send-it-saker. De platta 690mm staplarna är en bärbar bredd för styrning och synkronisering med 90mm stammen i alla utom de snävare varv.

RockShox Recon 29 gaffel använder en snabbkopplingsaxel snarare än en styvare skruv-genom, och levereras med en svårspärrad spärrspak på spåren. 160mm rotorer på Formel bromsarna är adekvata snarare än aggressiva, och det finns ingen koppling på "GS" XT bakre spårväxeln - kedjestegen tar en verklig förvirring från kedjan på grov terräng, liksom dina öron. Annars missade SLX dubbelkedjesätet, främre mech och shifters aldrig ett slag.

De Alex-rimmade hjulen är genomsnittliga i vikt och styvhet, och vi hade inga problem med vridning eller bärslitage. Vår förproduktionscykel var utrustad med imponerande gigantiska Kenda Small Block 8s men produktionscyklar kommer att komma med Maxxis Aspens; Hur som helst, du får super-snabb rullande med mycket mer grepp än vad du kan förvänta dig, även i skumma vinterförhållanden. Aspensna är också lättare, vilket betyder ännu mer pep från din pedalingång.

CrankBrothers inline-post är tack och lov säkrare än de flesta enkla bultdesigner, och Fiziks Tundra-sadel är en utmärkt plats att tillbringa långa dagar.Men de oundvikliga jämförelserna med stora namnkonkurrenter visar att du kan få mer uppgraderbara koloramar med liknande kit eller liknande ramar med bättre gafflar och så vidare till ett mycket liknande pris.

Denna artikel publicerades ursprungligen i

What Mountain Bike tidskrift, tillgänglig på Apple Newsstand och Zinio.