Haibike challenge sl granskning £ 1, 400. 00

100km/h on a Haibike challenge RC Video:

all-rounder vägcykel med klättringsvänlig kassett

BikeRadar poäng4 / 5

1 / 4Haibike Challenge SL (www. Robertsmithphotography .no.) 2 / 4Mavic Aksium-hjul är inte Den lättaste men löpa smidigt (www. Robertsmithphotography. Co. Uk) 3 / 4Haibike Challenge SL tillåter ett 30T kedjehjul (www.robertsmithphotography.com) 4 / 4Haibike Challenge SL (www. Robertsmithphotography. Co. Uk)

Hoppa över AdSkip Ad

BikeRadar dom

"Uppgraderingsvärda allroundare men sadeln och posten kan vara lättare"
Hoppa över för att se erbjudanden för Challenge SL (13)

Namnet är ganska nytt på scenen, men Haibike Är verkligen inte bara en annan "katalogstödd design" företag flogging öppna mögel kinesiska ramar ur deras garage. Faktum är att Haibike tillsammans med Lapierre och Ghost ingår i en av Europas största cykelbyggande grupper - och det visar på kvaliteten på deras Challenge SL-ram.

De naken legerade gaffeltipsna ser lite grundläggande ut, men väsentligt är gaffelns övre del inte bara avsmalnande, men också fullt kol - och vid 440g lysande. Rattlagren sitter direkt i kolramens långa huvudrör i stället för att använda inlägg med inklämda legeringar, och de bakre utloppen är också fulla kol.

Bottenbeslaget är en presspass BB86, vilket igen betyder mindre massa och mer styvhet, och på drygt 1, 200g för en stor ram är cykeln lätt för sitt pris. Den främre mech är band-on istället för direkt rampassformning - det kan lägga till 20g eller så men tar bort eventuella bekymmer om skador på monteringsplattan.

All kabeldragning är intern och det finns gängade fästen för ett Di2-batteri under offside chainstay. Med andra ord är detta en helt modern, fullt utrustad allround-ram från ett välrenommerat företag med full återförsäljare.

Mavic Aksium-hjul är inte det lätta men går smidigt

Precis lika viktigt rider det med lika försiktig karaktär också. Det långa huvudröret ger en klassisk kryssare / sportig position som nya ryttare eller dem med en mer avslappnad inställning till snabbhet hittar omedelbart välkomna.

Medan sätesposten och sadelkombinationen inte är ljusa gjorde de inte några av våra testare underifrån. Det finns tillräckligt med flex i posten för att raka de skarpa kanterna av slagfoten och det texturerade styrtapeet gick också bra med vårt lag.

Efter att ha testat ett halvt dussin 1 000 aluminiumcyklar, var förbättringen av den allmänna körkvaliteten och smidig komfort uppmärksam och uppskattat mer och mer som vårt test körsträcka ökade. Lägg till en bättre grad av kugghjul och kedjeset och det är jämförbart med cyklar från högkvalitativa märken som Cube, och väl värt extra pengar på de flesta cyklar runt de fyra siffrorna om du har råd med det.

SL: s lättillgängliga körvänlighet förbättras också av den utmärkande bakre mech- och kassettkombinationen som Haibike har valt. Genom att para ihop ett bergscykel-stil, 30-tals stort kedjehjul med Shimano sällan sedda långa kugg 105 bakre mech - för att klara den extra kedjan som behövs för att linda runt kuggarna - har Haibike effektivt skapat Shimano motsvarigheten till SRAMs WiFLi-system. Detta har flera mycket lägre än normala crawler redskap utan att tillgripa en trippel kedjeset, så att du kan snurra upp de brantaste kullarna runt i en relativt lätt och effektiv kadens.

Den långa burk bakmekanismen på haibike-utmaningen sl möjliggör ett 30-talet kedjehjul:

Den långa kugghjulet bak i Haibike Challenge SL tillåter ett 30T kedjehjul

Det är tillräckligt litet för att vara Uppmuntrande när vägen vänder uppåt, och väger bara 200g mer än den 1, 100 dyra Challenge RX med Ultegra Di2 och samma hjul och kit. Den smidiga naturen betyder att det inte är den skarpaste sprinter vi har ridit till det här priset, men det finns fortfarande tillräckligt med pep i sitt pressformade bottenfäste steg för att få din sparkräkning på mer kämpande åkattraktioner.

Den direkta, avsmalnande framänden betyder definitivt ingen tvekan om var det sätter framhjulet, oavsett hur snabbt du piskar den runt en pothole. Så länge du får lågt i dropparna för att kompensera den höga framsidan är det lugnt säkert - men lågt försöker du släppa axeln och skjuta din lycka runt den rullande toppen av en vridig bakåtlängning.

Denna artikel publicerades ursprungligen i Cycling Plus tidningen, tillgänglig på Apple Newsstand och Zinio.