Hed ardennes fr-hjulrecension £ 999. 00

Iowa's WWII Stories Video:

lägre däcktryck på clinchers

BikeRadar-poäng4. 5/5

1 / 9HED C2-fälgen på Ardennerna FR är konstruerad för att köra vid lägre tryck än för ett standardhjul (Alex Malone / Future Publishing). 2 / 9Flamme Rouge C2 scandiumfälgar använder en bredare profil, för att vara mer Aerodynamisk än traditionella fälgar (Alex Malone / Future Publishing) 3/9 En legeringskåpa täcker den lilla fettporten i navets mitt och kan lätt nås (Alex Malone / Future Publishing) 4 / 9Slipade hål krävs för att rymma Sapim CX-Ray-ekrar (Alex Malone / Future Publishing) 5 / 9Interna lagerförseglingar avlägsnas på FR Sonic-nav, för reducerad friktion, medan fett kan tillsättas via freehub-kroppen (Alex Malone / Future Publishing) 6 / 9Flamme Rouge Sonic främre nav Har en central kolhylsa för viktminskning (Alex Malone / Future Publishing) 7 / 9Den raka dragspetsarna kan snabbt bytas ut genom att ta bort de yttre navkapslarna (Alex Malone / Future Publishing). 8 / 9Flamme Rouge C2-fälgar har separata slitageindikatorer på Båda sidor av fälgen (Alex Malone / Future Pu Blishing) 9 / 9HEDs Ardnnes FR-hoops ska vädja till de som letar efter ett hjulsätt som kan användas för träning och tävling (Alex Malone / Future Publishing)

Hoppa över AdSkip Ad

BikeRadar dom

"Lätt, och möjliggöra en mer bekväm upplevelse utan att öka risken för punkteringar"
Hoppa över för att se erbjudanden för Ardennes FR-hjulsats (12)

Snabb acceleration, lägre däcktryck, Lätt vikt och tillförlitlighet - HED Ardennes FR wheelset kan verkligen göra allt. Från daglig träning på de grovaste vägarna till ett utflykt på ett smörjigt jämnt kriteriumspår, kommer hoopsna att leverera och till en rimlig kostnad.

Medan aerodynamiska fördelar är svåra att bedöma är förbättringen av körkvaliteten från förmågan att köra lägre däcktrycket obestridligt. Mindre förändringar i fälgbredd innebär att däcket ger större stabilitet och mindre rulle eller flex när det körs betydligt mindre tryck än normalt.

Ökningen i bredd minskar också chansen att ha en nypa platt, eftersom mindre däck sitter utanför fälgens ytterkant. Detta är ett stort plus för dem som föredrar ett något lägre tryck, speciellt vid dåliga väderförhållanden.

Förbättrad dragkraft och bättre väghantering

Det "korrekta" trycket på däck har länge varit ett ämne för debatt, vilket ofta leder till att den genomsnittliga cyklisten blåser upp sina däck för mycket eller för lite. Rätt värde beror på ett antal faktorer, inklusive ryttarvikt. Men med Ardennernas extra kantbredd måste du släppa ditt vanliga tryck för att få optimal prestanda.

Sonic främre nav har en centralt, lättviktig kolhylsa.

HEDs bredare Ardennes FR-fälprofil tillåter - eller mer exakt - kravet - att däcktrycket minskas från den standard 110psi som mest antar vara normen.HED rekommenderar 85 till 105psi, men mycket av detta beror på ryttarvikt, ramens egenskaper på din cykel och däckets bredd. Under de flesta testperioder pumpades däcken till lite under 100 psi, med Continental GP4000 på en jätte TCR Advanced SL 1.

De som föredrar en fastare körning kommer fortfarande att bli imponerade av körkvaliteten vid lägre tryck. Däcken kände sig aldrig "squirmish" eller underflätade, men stabilare, med en upplevd förbättring av greppet och förtroendet för att hantera svåra hörn.

Bygg och bygga

HED Ardennerna är den typ av hjul som ifrågasätter behovet av en "riktig" racehopp. Medan det inte kommer att vara lika snabbt eller aerodynamiskt som en högre profilkolvfälg, är dess bredare profil och bladen Sapim ekrar hårdare än vad du förväntar dig för ett hjulsätt av denna vikt.

HED hävdar att den bredare profilen gör hjulet mer aerodynamiskt. Bredden på 23 mm ökar däckens relativa storlek genom att låta den fylla mer än en standardfälg. En mjukare passering av vind från däck till fälg minskar den turbulenta luften från detta område vilket ger en snabbare kombination av däck och hjul än vad som skulle kunna hittas om fälgen var smalare.

Alloybromsytan är perfekt bearbetad med diskreta slitageindikatorer på fälgens yta, för att få veta när det är dags för en ersättare. Båda testhjulen var, som du förväntar dig, sanna och gjorda till extremt snäva toleranser. Du måste justera din kudsposition och bromskabelspänning för att rymma fälgprofilen, vilket innebär att du lägger lite mer tid när du byter mellan olika hjul.

En av de snygga tilläggen till Ardennerna FR-hjulet är den bakre navfettporten, täckt av en lätt avtagbar legeringskåpa. Detta gör det möjligt för den fina hemmekanikeren att hålla hjulen i topp skick. Den lilla skruven på navet kan också användas för att fylla upp lagren med färskt fett.

Flamme rouge c2 fälgar har separata slitindikatorer på båda sidor av fälgen:

Det finns separata slitindikatorer på båda sidor av fälgarna

HED tar bort de inre tätningarna från lagren inuti naven, liksom Campagnolo på sina Ultra Torque cranksets, för att minimera lagerfriktion. Hjulen rullar redan extremt bra och behöver lite uppmärksamhet. & Ldquo; Varje nio till tolv månader är vanligtvis bra för de flesta ryttare, & rdquo; Säger australiensisk HED-distributör Brent Dawson. Självklart beror mycket av detta på de förhållanden där hjulen rides, men det är ett vanligt krav.

Den totala totalvikten utan snabbutlösning är 1. 45kg. Inklusive det medföljande fälgbandet vägdes in på en respektabel 1. 47kg (62kg) på framsidan och 845g på baksidan.

De är tillräckligt lätta för att möta konsumenternas förväntningar inom den senaste vågen av legeringskliniker, och med en maximal körgräns på 86kg (190lb) för standard 18 / 24H-talskombinationen är inte alltför exklusiv för lättare ryttare. Det finns också en hingstbyggnad, med en 20H-talad framsida och 28H-bak som ökar viktbegränsningen till 102kg (225lb).

Titanspettarna är inte fjädervägar men de gör jobbet, vid 41g respektive 44g för respektive fram och bak. Kameraåtgärden för att fästa hjulet inuti utloppen kräver lite, om något underhåll, och har tillräckligt med längd i skevans axel för att lätt kunna rymma tjocka gaffelflikar.

HED Ardennes FR wheelset erbjuder övergripande frihet att rida toppkranar dagligen utan att spela med rörformiga eller kolhjul på stadens gator som ofta är fulla av slagpulver eller brutna glas. Du får också ett styvt och stabilt paket som inte betyder att man vägs ner av en stor byggnad.